路桥工程用花架简易型门机-路港起重好

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量q≤50t、跨度s≤35m时，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有l型和c型两种形式。l型的制造安装方便，受力情况好，自身较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。c型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。

路桥门机采用打支腿进行作业时，场地应平整，地耐力应符合要求；支腿下应设置垫木，规格尺寸和木质应符合要求；每个支腿都要单独进行调整，使作业时回转支承面与水平面的斜度不大于0．005：调整后，在水平和垂直方向将支腿与支腿锁，固定牢固；经测定后。支腿纵向和横向跨距的误差≤其公称值的0．001。

路桥门机对轨道的要求

　　(1)路桥门机未安装时，轨顶面的纵横坡度不大于0。001；起重机安装后不大于0．005。轨距误差不大于名义值的0．001；轨道接头间隙不大于4mm，两轨顶高差不大于2mm，接头处不得悬空，而且必须设轨枕。

　　(2)按规定的标准和要求设置行走限位器和安全---。安全---要有足够的强度，其高度不应小于行走车轮直径的2／3，---时应安设缓冲装置。

     路桥门机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。

     目前路桥门机大车运行机构广泛采用分别驱动，路桥工程用花架简易型门机，只有重量很小的路桥门机采用集中驱动。

     在路桥门机中，运行支撑装置是由车轮组与轨道组合而成。而路桥门机的运行轨道采用方钢或者是铁路钢轨的材质组合而成。

     而在路桥门机中，一般是由四个行走楚仑，并安装在两根端梁的两端，并设置有两个主动车轮和从动车轮。在路桥门机进行运行时，为了降低轮压，就采用增加车轮的方法。